goodspeed井原自転車店

待望のシステムシックスが入荷しました。
cannondaleのカーボンモデルがスーパーシックスからスーパーシックスEVOに進化した2013年からロードバイクの性能は「剛性×軽量」ではなく「軽量×快適」に変わってきていました。その後、cannondaleはスーパーシックスEVOに加えてシナプスという快適の極みのようなバイクを発売。他メーカーがエアロロードを次々と発表する中、スーパーシックスEVOを極限までスリム化して対応。
このタイミングを待って、とうとう出してきました。これが「世界最速のロードバイク」です。このタイミングといのはもちろん「ディスクブレーキの解禁」です。
エアロロードバイクはレースで使えなければ意味がありません。解禁ぎりぎりまで開発を続けて・・・発売に至ったわけです。。
ディスクロードの市販化について、cannondaleはどこよりも早かったです。2015年シナプスHMで採用。ディスクブレーキ特有の左右非対称設計についてはかなり苦戦したようです。現在ではシマノがロード用ディスクブレーキをフラットマウント規格に統一。スルーアクスルを採用することにより左右の剛性バランスの調整が随分簡単になったようです。
今回のシステムシックスはもちろんディスクブレーキ。電動コンポーネントを前提に組まれたHMシリーズではハンドル周りからフレームに向かってホース類がステム・コラムの中に収納されるデザイン。時速30㎞も出せばバイクが空気を切り裂いて進んでいく感覚が伝わってきます。
2019年手に入れるべきバイクが決まりましたね。
価格：790,000円（税抜・アルテグラDi2）

グッドスピードの店頭に展示しておりましたcannondaleの「supersixEVO」を格安にて販売します。
エアロロード全盛期において「ベストバランス！」をコンセプトに乗りやすさと剛性と快適性を極限まで磨き上げた純レーシングバイク。
国内の実業団レーサーの中でも「ベストバイク」と評価する人が圧倒的に多いバイクです。

2017年よりカラー、コンポーネント、ハンドル、サドルなどすべてのパーツの組み合わせを選べる「カスタム　ラボ」サービスが開始され店頭の2台はそのサンプルバイクでした。今回、売場改装のため格安にて販売しますので、気になってた方は即、お電話ください。

＜SPEC＞フレーム：cannondale supersixEVO Hi-MODコンポーネント：shimano ULTEGRA(R8000)ホイール：cannondale HOLLOWGLAM(カーボン/クリンチャー)

639,500円→511,600円(税別）

2018年。ディスクブレーキを搭載したロードバイクが珍しくなくなりました。

一昔前はディスクブレーキと言ってもいわゆる「機械式」と言われるワイヤー駆動が多かったのですが、今は油圧が主流になっています。機械式から油圧ブレーキに換装するには専用のSTIレバーとキャリパ、ホースの取り回しとオイル注入、エア抜き・・・となかなかハードルが高く部品代だけでも通常56,628円（税込）＋工賃にになります。

グッドスピードでは油圧ディスクブレーキ化を応援しよう！よいうことで工賃込40,000円ぽっきりで承ります。

3セット限定ですのでお早めにご連絡ください。

セット内容・油圧ブレーキ用STIレバー（ST-R505左右セット）・ブレーキキャリパ（BR－RS785）×2・専用ホース（SH-BH59）・交換工賃※別途バーテープが必要です。※フレーム形状、ディスクローターの種類により別途アダプタなど必要になる場合があります。

ユニットはBOSCH製。今時点でBOSCHのユニットを搭載しているバイクはTREKとBianchiと ternとcorratecの4社。本格的なMTBに搭載しているはcorratecだけです。手元のコントローラーでECO～TURBOまで4段階でアシストパワーします。少し挙動に慣れてきたらモードは常にTURBOということになります。登りが快適なのは言うまでもなく、平地ではリアの変速を怠ってしまうほどトルクフル。ベース車両が高性能なので下りも平地もストレスなく40㎞/hオーバーまで加速していきます。
価格は398,000円（税抜）

イタリアの老舗「COLNAGO」のフラッグシップモデルがC60からC64に更新されました。

当店でもレンタサイクル兼店長バイクとして1台組んでみました。

コルナゴのCシリーズは1989年のC35からはじまり「C」はCOLNAGO、CARBON？を表し数字はコルナゴ暦を意味します。1989年はコルナゴ創業35周年ということで、C40、C50、C60と周年モデルが続いています。2018年は中途半端ですが64周年。素材や技術の進化が目まぐるしく10年毎のモデルチェンジでは追い付かなくなり、C50以降はLighter VERSION、EXTREME CやEXTREME POWER、CRONO、EPS、C59など派生モデルがいくつも存在します。

2014年のC60の発売以降、軽量なモノコックモデル「V1r」が発売されレースの主流がC系からモノコック系に移ったかに見え、往年のコルナゴファンを悲しませましたが、この度、水面下で開発が進んでいたC64が発表され、否が応でも期待と注目が集まりました。

このタイミングでフラッグシップモデルをあくまでモノコックにせず、ラグタイプに拘ったコルナゴに敬意を表し、店長バイクとしてしっかり乗り込むことにしました。この乗り味、踏めば踏むほど加速する。フレームが意思を持つかのようにペダリングをあおってくる独特なフィーリングはEXTREME POWERに乗った時の感動に似ています。それでいて登り区間もV1rのように軽く、cannondale supersixEVOやSynapseのような極端な登坂性能ではないけど・・・ミリ単位でバイクをコントロールできる正確な反応性でアスファルトに常にベストなラインを描けるところが最高に気持ちいい自転車です。

是非一度体感してみてください。レンタル料金・・・30,000円（3時間）～※購入時キャッシュバック

MAVICの2018SS商品たくさん入荷しました。是非店頭で手に取ってお確かめください。

シューズ：COSMIC PRO LTD （限定ラ・フランス）・・・43,200円（税込）

ソックス：COSMIC MID SOX・・・1,836円（税込）

グローブ：Ksyrium ELITE GRAVE・・・4,860円（税込）

ジャージ：COSMIC JERSEY・・・9,720円（税込）

【極上】掘り出し物情報
RITCHEY P-20の紹介です。リッチーと言えばハンドル、ステム、シートポストなどのパーツでお馴染みですが、90年代、超軽量MTBで世界選手権などワールドクラスのクロスカントリーレースで勝利してきたフレームブランドです。ロードバイクでも9㎏以下が珍しかった時代にMTBで9㎏（20ポンド）を実現した車体。フレーム素材はあえてのクロモリ。しなやかなにしなるフレーム特性によりサスペンションを必要としなかったと言われています。アルミ、カーボン全盛の今現在では、このレベルのクロモリフレームを作ることは不可能ではないか？と思われるクロモリ全盛期の最終進化型のMTBです。フレームパイプはTANGEのプレステージを特別にチューニングした特注品。この極薄パイプを溶接できる工房として東洋フレームが選ばれ、世界に供給されました。アメリカのブランドが日本の素材を使って、日本で生産して世界で活躍する。夢のような自転車ですね。ぜひこの機会に伝説の自転車を手に入れてサイクリングに行ってみませんか？
1995年当時ジュラルミンやチタン材料を使って贅沢に組まれた1台ですが、ほとんど未走行で保管されていました。希望価格は50万円（相談可）

アンカーのレース系カーボンバイク。モデルが変わるたびに洗練されていくアンカーバイクの中でも、とりわけこのRS8はコンパクトで乗りやすく仕上がっています。通常アンカーは受注生産ですが、このEPSEはカラーが選べない代わりにホイールがワンランク上のFurclumを標準装備。さらに車体価格も15,000円安いということで人気です。標準カラーはアンカーらしいホワイトにレッド、ブラックをあしらって「JAPAN！」というか「KABUKI！」というか十分に日本ブランドをアピールできていて好感が持てます。これからガッツリ自転車走らせたい方に乗ってもらいたいオススメバイクです。
この自転車は即納できます。
価格は240,000円（税抜）

グッドスピード17台目のSLATEはフラットハンドル仕様です。SLATEベースでMTBを作ってみました。

本格的なオフロード走行ではなく、島などの荒れた道でも快適に走れるバイクをお求めでしたのでSLATEベースが最適かと。
MTBに見えますがSLATEにはオンロードを速く快適に走れる秘密がジオメトリーにあります。

★ポイント①・・・短いリアセンター
リアセンター（クランク中心から後輪の中心までの距離）は405㎜。cannondaleで言えばSUPERSIXEVOやCAAD12などのレース系ロードバイクと同じくらい短く。MTBが430㎜前後なのでいかに短いか。がわかります。

★ポイント②・・・低いBB位置
BBドロップ（車輪の中心からクランク中心までの高さ差）は70㎜と低く、MTBが45㎜前後に比べてとても低い位置にクランクがあることになります。

★ポイント③・・・ショートストロークサスペンション
cannondaleが得意とする倒立片持ちサスペンションフォークはたった30㎜しかストロークしない完全SLATE専用設計。カーボン製のフォークは軽量で手元で減衰調整とロック/アンロックがコントロールできます。もちろんエア調整により体重に合わせた調整も可能。

これによりロードバイクのように軽快で高速巡行ができ、MTBのようなタフな走りができる万能バイクが完成したわけです。コンポーネントは将来ドロップ化を想定してアルテグラ系を採用しました。
納車が楽しみです。

DE ROSAの人気モデル、IDOLの完成車です。もちろんカンパニョーロ仕様。DE ROSAのロゴをあしらったこのREVOデザインが数年前からDE ROSAのマイブーム。PROTOSをはじめ、選ばれたモデルで採用されています。またアパレル系もぬかりなくこのダルメシアンカラーを展開しており、戌年なだけに今年はコレが来そうな気がしています。
価格は440,000円（税抜）

チタンフレーム入荷しました。カーボン全盛の現代において一番贅沢な素材がTITANです。素材が高価な上、加工がむずかしく、製品にするとハイエンドカーボンよりはるかに高額になってしまうため、ほとんどのメーカーが製品化をあきらめました。DE ROSAのハイエンドバイクはもちろんPROTOSですが、一番高いフレームはこのTITANIOなんです。イタリアで手作りしているので納期はかかりますが、時代に左右されず長く愛用できる一台をDE ROSA TITANIOで組んでみませんか？ホリゾンタルorスローピングの選択はもちろんサイズオーダーができます。価格：695,000円（税抜・ヘッド小物、チタン製シートポスト付属）

新しくなったシナプスが入荷しました。今回、ディスクブレーキ仕様のみモデルチェンジしました。リアステーがストレートになったこと、特徴だったハンガー付近で二股に分かれるシートチューブが、二股ではなくなったところ（Hi-MODは二股）が変更のポイントです。乗り味を一言で言うと「極端に登れるコンフォートバイク」。従来型もよく登るバイクでしたが、今回、さらにスムーズになりました。EVOに比べて高速からの加速で少しもたつきますが安定感があるのでしっかりペダリングできます。
今回小さいサイズ（44）をレンタサイクルとして豊栄自転車くらすに配置しました。メタリックネイビーとネオンイエロ―の組み合わせがとても深みがあってリッチな雰囲気。一目惚れ→即買いに注意です。
価格：280,000円（税抜）

スラムの電動コンポーネントです。
スラムと言えば2007年にダブルタップという新たな変速システムでロードコンポーネント業界に参入。一気にシェアを拡大した上、たくさんのタイトルを獲得しているパーツメーカーですが、その秘訣は何と言ってもシンプルなところ。如何に簡素化するか練りに練られたデザインは軽量で美しいです。
今回の電動コンポーネントも操作は単純。右のレバーがUP。左のレバーがDOWN。それだけです。
フロントの変速は左右のレバーを同時に操作するだけ。今回はフロントシングルなので、その機能すら必要ありません。ケーブルはありません。すべてワイヤレスなので、異様にすっきりしています。
ライド中、作動音はまったく聞こえてこず…自動車のパドルシフトのように右・左をパタパタ触るだけであっけなくチェーンが流れていきます。この感覚楽しくなります。
価格は269,400円（税抜・e-TAPディスク）。ブレーキキャリパとローターまで含まれています。機械式変速システム＋ディスクブレーキ仕様が同じ状態で224,240円なのでさほど値段が変わらない気がします。この際、e-TAPディスクを是非ご検討ください。
※上記の価格にはクランクセット、スプロケット、チェーンは含まれておりません

実は25年くらい前、コルナゴのロードバイクを所有していました。92年当時マスターのフレームが200,000円。下のグレードが95,000円。もちろん下のグレードでしたが、フォークとチェーンステーにメッキが施されたきれいなフレームでした。名前はスーパーだったか？忘れてしまいましたがパイプはCOLUMBUS SL。PanasonicのフレームもGIANTのCADEXカーボンも同じ95,000円だった時代です。
それから自転車の性能も価格もエスカレートしてコルナゴのクロモリフレームが一桁万円で買えるなんて時代はもう来るはずがなかったのですが、2017年のRAZZO。こんな形で現れました。ドロップハンドルでも105でもありませんが、れっきとしたロードバイクです。
価格：237,600円（税込）

supersix EVOが世界最軽量クラス695gとうたって登場したのは2012年モデルだったでしょうか。乗ってみると軽さよりも乗り心地の良さが際立ってました。とにかく滑らか。自然とケイデンスが上がり、シフトチェンジの度にスピードが上がる自転車で・・・揺れない自転車は速いことがわかりました。毎年モデルチェンジの度に「去年より剛性アップ！」「より軽量に」という時代に終止符を打ったモデルでした。それから各社、EVOに追従するようにレーシングバイクをコンフォートな方向に転換してきた一方、cannondaleはより快適性能を追求したモデルSynapseを2014年に発売。「コンフォートバイクは速くない」という常識を覆す高速巡行性能の高い自転車を作りました。翌年には他社に先駆けてディスクブレーキを標準化。ディスクブレーキ化するにあたり、左側にしかないブレーキを使って高速域から一気に減速する際にも車体がブレないようにカーボンレイアップを左右非対称にするなど、目に見えない改良を重ねてきました。

2017年のsupersixEVOはSynapseで培ったコンフォート技術とディスクブレーキを搭載するノウハウをすべて注ぎ込み、リニューアルされました。

現在考えられる最先端の自転車がココにあります。

価格：529,200円（税込・アルテグラ仕様）～

キャノンデールと言えばアルミ。というイメージは今でも健在。金型さえあればどこでも同じものが作れるカーボンと違い、どうしても職人の技術が必要になる金属フレームに何かしら愛を感じるサイクリストも多いと思います。そんな金属ファンには最先端のものよりその年代ならではの逸品を求める傾向があります。
このCAAD10は今でこそ旧型になりましたが、最新のCAAD12より乗り味がマイルドな上、ウェイトは12と同等1,150g(フレーム単体)。キャノンデールのブラックインクと言えば、そのモデルの最上級仕様。CAAD10のブラックインクはDi2専用設計にアルマイトマットブラックにゴールドロゴ。塗装よりキズがつきにくく軽量です。特別価格はアルテグラDi2仕様で318,826円(税込)

2018年1月・・・R8000Di2にコンポーネントを更新しました！

試乗せずに高価なロードバイクが買えますか？この疑問に対して私たち自転車屋は長い間目を背けていました。グッドスピードではもっとたくさんの人にロードバイクの非日常的な気持ちよさを体験してもらいたく、試乗車を用意しました。いえ、この際、レンタサイクルにしましょう。都合の良い時にお好きな時間だけ自転車に乗ってみてください。

もちろん乗る場所は自由です。近所の山を登ってみたり、しまなみ海道にサイクリングに出かけてみたり。まだ自転車を持っていないアイツも誘ってみるか～的なご利用も大歓迎です。スキーやスノーボードを借りるようにロードバイクも借りられる時代が来ました。

安全には十分気を付けて・・・みんなのレンタサイクル。大事に使ってくださいね。

対応車種

cannondale QUICK4（2,000円/3hr~）

cannondale CONTRO（2,000円/3hr~）

cannondale CAAD OPTIMO TIAGRA（3,000円/3hr~）

DE ROSA　AVANT・・・小さいサイズ （4000円/3hr~）

他にもたくさん自転車あります。申込・料金の確認・詳細は店頭でお問合せください。

2018年8月更新

2018年8月更新